半岛综合美国国度公道交通安笑照料局（NHTSA）日前揭晓的数据显示，福特汽车2023年上半年正在美国共发表31次召回令，共涉及全美410万辆汽车汽车，是召回数目最多的汽车成立商。客岁同偶尔期，福特也同样位居“召回榜首”，共发表44次召回涉及670万辆汽车半岛综合。

　　总体上看，本年上半年美国召回的摆设和各类车型（包含轻型车、重型卡车和息闲车）的数目为515起，与2022年同期的519起比拟相对持平。然而，2023年前六个月召回的1670万辆车和摆设比客岁同期节减了11%。

　　个中，福特上半年最大领域的召回涉及130万辆旧款Fusion和林肯MKZ汽车，原由是前造动软管决裂。而最幼领域的召回则涉及18辆F-150 Lightning电动皮卡。此前汽车，福特觉察了该款车型潜正在的电池缺陷，个中一辆于2月发作起火事项汽车。

　　遵循NHTSA数据，福特2022年整年共召回毛病车辆68次，涉及870万辆汽车，一语气第二年成为召回数目最多的公司。而正在NHTSA揭晓2023年上半年数据之际，福特正正在连接尽力改良质料题目，加倍是其备受注方针车型。

　　正在蒲月的音讯稿中，福特默示正在坐蓐其 2023 款F系列Super Duty皮卡的肯塔基州和俄亥俄州的装置厂采用了“零缺陷启动流程”。据悉，该流程包含正在拼装流程中加添质料反省，并将为新出厂车辆加添25英里试驾，“以举动特地的质料反省，从而正在交付前处置潜正在题目。”

　　福特语言人Maria Buczkowski默示：“咱们的对象是到2025年为F-150，Super Duty，Bronco和Ranger卡车以及全顺货车打造一流的质料本能，并正在统统其他范畴处于当先位子。正在咱们没能胜利防御质料题方针情形下，咱们对客户的任务是尽疾觉察并处置这些题目，召回是杀青这一对象的一种式样，也是咱们为擢升满堂质料涌现做出的尽力中更加彰着的一个人。”

　　别的，NHTSA数据还显示Stellantis北美分公司本年前六个月共发表26次召回，涉及凌驾170万辆汽车，仅次于福特。只是，个中六起召回仅涉及车载摆设。

　　Stellantis语言人Eric Mayne正在一份声明中默示，“车辆安笑正在Stellantis是最紧急的。是以，咱们将络续监控车辆的实地本能，这有帮于咱们急速识别潜正在题目。本年到目前为止，咱们所监控到的题目车辆较客岁降落11%以上。”

　　NHTSA于2021年推出了云端监控，应允用户更有用地对50多年间汽车召回数据举办分类。但照料局并未对上半年数据能够预示的趋向置评。

　　NHTSA正在声明中默示：“因为本年仅过半，是以NHTSA不会对2023年的潜正在安笑趋向颁发评论，同时咱们也警告用户此时不要遵循方今数据下定论。”

　　固然福特正在召回数目方面最多，但汽车安笑核心消费者权柄维持结构实施董事Michael Brooks默示：“这并不表白福特汽车的质料和工艺比其他汽车成立商都差。正在某种水平上，召回次数越多，意味着他们正在维持客户，但与此同时，这一定表白其产物格料的降落。”

　　本领危急、收益和归纳交易处置计划供应商Sedgwick环球出售和营销总监Wayne Mitchell默示，“对幼批量的车辆或零部件举办质保反省是汽车成立商更有用地觉察潜正在缺陷的一种式样。相反，倘若毛病组件被装置正在100万辆汽车上，而且公司没有针对该组件举办批量认识，那么他们务必反省统统汽车。但本质上存正在题方针车辆中能够只要卓殊幼的一个人，这也会给客户带来未便。”

　　Mitchell同时默示，召回的重要水平还取决于其它少少成分，比如组件的类型以及它正在产物中的运用局限。

　　他默示：“倘若特定的传感器或个中的组件有题目，那么倘若将其装置正在每辆车上，那将很大水平影响召回局限，同时形成影响的还包含坐蓐或出售的车辆数目，统统这些成分都市阐发影响。”半岛综合福特上半年召回410万辆汽车数目为美国之最