【落地价】先说一下这款车子的落地价值吧，是12.79万元，我不明了这个价值是高仍然低，归正看待我来说仍然斗劲得志的，由于最早闭切这款车的期间，它的向导价是15万元操纵，而一起办下来才花了12.79万元，看待我来说仍然斗劲得志的，大概有些地方优惠力度更高，可是仍然早买早享福吧。优惠力度是正在4万元，裸车价值是11.19万元，加上我之前开的也是多人的车子，也仍然有少少补贴和特殊的优惠的，除了购买税以表便是贸易保障的用度斗劲高，其它4s店也送了少少品牌的车膜，又有少少脚垫等等，仍然斗劲热心的汽车。 【选买比拟】对多人品牌仍然斗劲相信的，从上一款车子到这款车子无间采取的都是多人汽车。于是正在买车的期间，其他品牌的车子也看过，可是都是一扫而过，没有精确的去理会，看待朗逸倒是去试驾了好几次。 【油耗】油耗的话基础上便是能够局限正在百公里7升操纵吧，由于我跑高速的次数并不优劣常多，大概通常的跑少少高速油耗应当还会低落更多少少，目前这个油耗看待平素的家庭代步来说是没有太大的经济压力的。 【弱点汇总】这款车子固然现正在的性价比是斗劲高的，可是有少少地方的计划仍然让人并不是很惬心，十分是他的驾驶座椅的计划，并不行让我极度得志，其它便是他的倒车影像觉得有少少吞吐，况且现正在主流的摄像头像素都是斗劲高的，这款车子现正在仍然操纵了以前的老车机和老摄像头，画面感确实很差。

　　【落地价】这款车子的各方面都是挺不错的，搜罗它的价值，优惠是正在27000元，裸车价是11.19万元，购买税是9900元，贸易险是4200元汽车，由于是己方做了一部门的分期，但是它的贷款优惠计谋仍然挺不错的，有两年的免息贷款，我的贷款是5万元，首付是61900元，购车全款是13.1万元。由于每个月的还款只要2000元操纵，于是看待我来说压力还并不是十分大，况且近来确实己方资金仍然有少少告急的，不然这款车子就不必己方采取贷款了，但是由于贷款仍然要有3000元的手续费，于是一起的价值便是这么多吧。 【选买比拟】车子都有己方的所长，看待我来说多人汽车它的所长便是品德和质地都优劣常牢靠的，这一点我以为其他车子都代替不了。 【油耗】由于正在买车的期间特意去看了一下试驾车的油耗，试驾车的油耗也就只要百公里7.8升，于是我以为这款车子确信不是一个费油的车子汽车，况且也通过其他渠道的理会到，多人朗逸仍然斗劲省油的，正在市区内的线个多，跑高速的线个多，当然也要看个体的用车民俗。 【弱点汇总】我看待这款车子不得志的地方大概便是它的底盘了，由于它的后部并不是独立吊挂，也都是普遍的扭力梁的计划，于是正在途况不是很好的地方车子的倾覆性就斗劲大，十分是看待坐正在后排的人来说安逸度就会低落良多，显然的能觉获得车身传过来的少少颤动。

　　【落地价】我以为算的上是己方运气斗劲好吧，由于己刚直在买车的期间领先了店庆的运动，于是归纳的优惠力度仍然挺不错的，况且我也有一个清楚的朋侪是正在多人汽车职业的，于是也给了特殊的少少优惠。正在向导价的根底上是优惠了有2.75万元，于是裸车价是10.34万元。加上9150元的购买税，又有4000元的贸易险，950元的交强险，一起的购车款是11.8万元，况且4s店还赠送了脚垫、后备箱垫及全车的玻璃贴膜，搜罗正在买保障的期间也是给了必然的扣头的，于是全体的办事优劣常好的。 【选买比拟】买这款车子并没有做过多的纠结，看的车子固然斗劲多，可是可以让己方得志的也只要朗逸了。 【油耗】由于我上高速的次数斗劲少，加上这款车子原本无间都是正在市区操纵，于是相对来说油耗仍然会高少少的，其他网友的车子能够抵达百公里6升，我以为后期大概需求跑少少高速才可以低落一下油耗，目前的百公里油耗无间都是7个多，但是说真话这个油耗己方也仍然可以承担的。 【弱点汇总】这款车子正在刚买的期间仍然有少少塑料的异味，上彀上查了一下，都说是内饰操纵了塑料材质的原由，自后听取了网友的创议，买了少少竹炭吸附。目前来说成效好了少少，当然也需求举行长时刻的透风和去味。目前开了这段时刻，以为车内隔音并不是很理念汽车，十分是胎噪，正在车内听的仍然斗劲清爽的。

　　朗逸是中国车市真正的“神车”，从推出至今，无间是销量榜上的前三名汽车，它对上海多人事理深远，由于它是上海多人第一款全新的、整车自决计划和斥地的量产车。

　　正在老宝来（也即第四代捷达）所正在的PQ34平台即将退出市集时，多人做出一个决意，正在它的根底上向中国市集推出两个车型，分给上海多人和一汽多人。一汽多人获得新宝来，而朗逸则是上海多人的产物，于2008年上市。正在朗逸上市之初，媒体对它最大的攻讦是上海多人果然用10年前的平台来造一款新车，固然它正在2012年通过了一次“换代”，但现实上也只是一次大改款，通盘架构都没有作出改观，转眼又将近十年过去了，这款车还是是中国车市最大的赢家之一。

　　到了2018年，朗逸和宝来毕竟都用上了MQB-A1平台，也便是高尔夫和A3的同款平台，云云一来，平台老旧这个弱点就不会再被诟病了。换了新平台自此，朗逸和宝来没有效上独立吊挂，前悬是麦弗逊，后吊挂是扭力梁，低配用扭力梁原本能够剖析，可是全系都是扭力梁，原本正在A+级内中产物力是不如比赛敌手的。

　　新朗逸装备了两台煽动机，一台是EA211阵列的新煽动机，1.5L天然吸气，最大马力116匹，最大扭矩150牛米，代替了之前的1.6L天然吸气煽动机，配合5挡手动或爱信6速手自一体变速箱，其它一台煽动机也属于EA211，1.4T 150马力，搭配DQ200 7速干式双聚散。销量最大的如故会是1.5L自吸搭配6AT的版本，由于整套动力总成斗劲成熟，况且价值也低。

　　朗逸的安逸性原本很适当多人半家庭的需求，吊挂很柔滑、隔音特殊不错，全转速区间内，车内听到的煽动机噪音都不大，可是动力体例配合出缺陷，由于它是1.5升的天然吸气煽动机，可是又念做出一个相对好的油耗呈现，于是就将换挡得机遇提得很前，压转速汽车，通常觉得动力亏折，况且它的前半段油门是空行程，于是平素的驾驶感触不太好，若是说有所长的话，只可说通盘动力的输出斗劲线性。

　　朗逸的后排乘坐空间原本并不大，它上一代车型的后排坐垫是偏短的，到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米，视觉上并没有很大区别，可是它调理了后排坐垫的角度，于是这一代朗逸的后排座是比上一代要惬心一点。新朗逸上面的座椅调度毕竟不是旋钮的了，而是像大部门普遍轿车相通，用拉杆调度角度和高度，这一点真的特殊好。

　　主动挡车型上一起标配了主动启停体例和Auto Hold的功用，可是低配车型上面是没有多媒体屏幕的，正本放触摸屏的地方只要一个手机支架，固然说朗逸能够通过手机毗连智能互联体例，用手机就能查看车辆的音信，也能毗连蓝牙体例，可是这个计划确实让它显得很便宜。

　　换代后的朗逸还没有加入C-NCAP的碰撞测试，可是操纵了雷同平台的高尔夫、奥迪A3正在碰撞测试上的成效都特殊卓绝汽车，于是看待新朗逸的太平性仍然有保险的。汽车「朗逸」朗逸最新报价-图片-参数-有驾